Audi A3 S tronic Kronik Arızaları: 7 İleri ve 6 İleri Arasındaki Fark

A3 sahipleri bize sık sık "bende DSG yok, S tronic var" der. Oysa S tronic, aynı çift kavramalı şanzıman ailesinin Audi'deki adıdır ve aracın altındaki gerçek şanzıman motora göre değişir. A3'te kronik arıza diye anlatılan şikâyetleri anlamak için önce bu ismin arkasında hangi şanzımanın durduğuna bakmak gerekir, çünkü 7 ileri kuru kavramalı ve 6 ileri yağlı kavramalı sürümlerin derdi aynı değildir.

Bir parantez de açalım: S tronic kötü bir şanzıman değildir. Doğru bakımla kullanılan birçok A3 uzun yıllar pürüzsüz çalışır. Yazıda anlatılanlar sık bildirilen durumlardır.

S tronic adının arkasında ne var?

Audi, kasa ve motora göre farklı çift kavramalı şanzımanlara aynı adı verir. A3 ailesinde iki ana başlık öne çıkar: 7 ileri kuru kavramalı DQ200 ve 6 ileri yağlı kavramalı DQ250. Makyajlı yeni sürümlerde 7 ileri yağlı DQ381 de görülür.

Tablodaki eşleşmeler pazara göre küçük farklar gösterebilir. Her otomatik A3 de çift kavramalı olmayabilir. Bu yüzden ilanda "S tronic" yazıyor diye yetinmeyin, şanzıman kodunu görün.

Bir de karışıklık yaşanan bir nokta var. S tronic adı daha büyük A4 ve A6 modellerinde de kullanılır, ama oradaki şanzımanlar başka ailedendir. Eski A4 ve A6'da karşınıza çıkan CVT ise tamamen farklı bir yapıdır, ayrıntısı multitronic kronik arızaları yazımızda.

A3'te sık bildirilen kronik sorunlar

Mekatronik arızaları

A3 için kaynaklarda en sık anılan başlık budur. Mekatronik, kavramaları ve vites geçişlerini yöneten hidrolik ve elektronik ünitedir. Arıza ilerledikçe sürücü şunları görür:

• Şanzıman uyarısı ve yanıp sönen vites harfleri
• Vites sıkışması ya da bir grup vitesin devre dışı kalması
• Geri vitesin girmemesi
• Araç yürürken sarsıntı, bir anda çekiş kaybı

Araç şanzıman emniyet modu denilen koruma durumuna geçebilir. Bu durum kontağı kapatıp açınca geçici olarak düzelebilir, arızanın gittiği anlamına gelmez.

Kalkışta silkeleme

7 ileri kuru sürümlerde kavrama, kalkışta ve düşük hızda kayarak çalışır. Aşınma arttıkça silkeleme başlar. Adaptasyon değerleri (ünitenin kavrama temas noktası için tuttuğu ayarlar) kayınca aynı his oluşabilir. Yokuşta aracı gazla tutmak kavramada ciddi ısı üretir, bu da sorunu öne çeker.

Bazı erken sürümlerde bu şikâyet kavramadan değil mekatronik sensöründen de kaynaklanabilmiştir. Bu yüzden silkelemeye bakıp kavrama kararı vermek hatalı olabilir.

1.6 TDI ve kuru kavrama

A3'te sık tercih edilen sürümlerden biri 1.6 TDI S tronic olur. Bu motorun torku 7 ileri kuru şanzımanın yaklaşık 250 Nm sınırına yakındır ve dizelde tork düşük devirde geldiği için kavrama kalkışta işini hemen görmek zorundadır. Bu araçlar uzun yolda rahat çalışır, ama ağırlıklı olarak şehir içinde kullanılırsa kavrama daha çok yorulabilir. Yakıt hesabıyla 1.6 TDI alacak sürücünün günlük kullanımını da düşünmesi gerekir.

Sensörler ve koruma moduna geçiş

Şanzıman içindeki hız ve kavrama konum sensörleri bozuk veri verdiğinde ünite güvenli tarafta kalmak için bazı vitesleri kapatabilir. Sürücüye bu durum tek bir mekanik arıza gibi görünür. Oysa sensör, kablo bağlantısı ya da yazılım kaynaklı bir sorun da aynı tabloyu çıkarabilir. Teşhis burada belirleyicidir.

6 ileride yağ bakımının izleri

6 ileri yağlı sürümlerde yağ aynı anda kavramayı soğutur ve valfleri çalıştırır. Değişimi gecikmiş yağda kavramadan kopan malzeme valf gövdesine taşınır, selenoidleri (yağ akışını kontrol eden elektrikli valfleri) yorar. Sonuçta basit bir bakım işi mekatronik işine dönüşebilir. Belirti olarak geçişlerde kabalaşma, sıcakta gecikme ve vuruntu görülür.

7 ileri ile 6 ileri: hangi belirti nereye işaret eder?

Sıradan bir arıza okuyucu bu ayrımı yapmaya yetmez. Biz kayıtlı arızayı, kavrama değerlerini ve basınç verilerini birlikte okuruz. Yöntemimizi DSG şanzıman tamiri sayfamızda anlattık.

Yanlış teşhis neden işi büyütür?

A3'te belirti gelince akla önce kavrama ya da mekatronik gelir ve ikisi de küçük iş değildir. Sensör kaynaklı bir arızada mekatronik değişmesi gerekmeyebilir, mekatronik kaynaklı arızada da yeni kavrama sorunu çözmez. Üstelik uzun süre ihmal edilmiş bir mekatronik kavramaya da zarar verebilir. Ertelemek de aceleyle parça değiştirmek de bu yüzden aynı yere çıkar: tek arıza iki arızaya dönüşür.

Ne zaman kontrole gelmelisiniz?

A3'ün sessiz kabini küçük bir sarsıntıyı bile fark ettirir, bu avantajı kullanın. Şu durumlarda kontrol ettirin:

• İlk kez silkeleme hissettiyseniz, geçici bile olsa
• Geçişlerde yeni bir kabalık başladıysa
• Göstergede şanzıman uyarısı çıktıysa
• Bir vites grubu kayboluyor gibiyse
• Kalkışta araç bir an boşta kalıyorsa

Harfler yanıp sönüyor ve çekiş kesiliyorsa güvenli bir yerde durun, yola devam etmeyin. Kayseri ve çevresinde aracınızı getirmeden önce belirtinin ne zaman başladığını not almanız teşhisi hızlandırır.

İkinci el A3 alırken

A3 ikinci elde değerini koruyan bir araçtır, bu yüzden pahalı bir hatayı önceden görmek önemlidir.

• Kasa ve motorla birlikte şanzıman kodunu öğrenin. S tronic ismi tek başına bir şey anlatmaz.
• Soğuk başlatma ve sıcak sürüşü ayrı yapın. Yağlı sürümde sıcak gecikme, kuru sürümde kalkış silkelemesi öne çıkar.
• Yokuş kalkışı ve trafikte sürünme deneyin. Kavrama durumunu en net bunlar gösterir.
• Mekatronik ya da kavrama geçmişini sorun. Fatura ve adaptasyon işlemini teyit edin.
• 6 ileride yağ belgesini isteyin. Yoksa bakım masrafını hesaba katın.

Genel kontrol listesi için ikinci el otomatik araç şanzıman kontrolü yazımıza bakabilirsiniz.

A3 için bakım önerisi

Şanzıman tipine göre iki ayrı yol izlenir, üreticinin bakım kılavuzu esastır.

• 6 ileri yağlı S tronic: Yağ ve filtre değişimini aksatmayın. Kaynaklarda 60 bin kilometre civarı sık anılır, ayrıntı için şanzıman yağı değişimi sayfamıza bakabilirsiniz.
• 7 ileri kuru S tronic: Planlı yağ değişimi çoğu zaman öngörülmez. Sürüş alışkanlığı burada bakımın yerini alır.
• Her ikisi için: Yokuşta aracı gazla tutmayın, küçük belirtiyi ertelemeyin, yağ kaçağı izini ciddiye alın.

Sık sorulan sorular

S tronic ile DSG aynı şey mi?

A3'te S tronic, Volkswagen grubunun çift kavramalı şanzıman ailesinin Audi'deki adıdır. Motora göre 7 ileri kuru ya da 6 ileri yağlı kavramalı olabilir, bu yüzden bakım ve arıza mantığı da değişir.

A3'te S tronic yağı değişir mi?

6 ileri yağlı kavramalı sürümlerde yağ ve filtre değişimi düzenli bakımın parçasıdır. 7 ileri kuru kavramalı sürümlerde durum farklıdır. Her iki durumda da üreticinin bakım kılavuzu esastır.

A3'te yanıp sönen vites harfleri ne anlama gelir?

Ünite bir arıza algılayıp şanzımanı koruma durumuna almış olabilir. Araç çekişi kaybedebileceği için güvenli bir yere çekin ve kontrol ettirmeden yola devam etmeyin.

A3 S tronic alırken hangi motor tercih edilmeli?

Kullanım biçiminize bağlıdır. Şehir içinde çok dur kalk yapıyorsanız kavrama yükünü düşünmelisiniz, her durumda şanzıman kodunu, bakım geçmişini ve kavrama değerlerini görmeden karar vermeyin.