Kayseri Mekatronik Tamiri

Mekatronik ünite; elektronik kontrol kartını, solenoid valfleri, sensörleri ve hidrolik kanalları tek gövdede toplar. Hangi vitesin ne zaman, hangi basınçla alınacağına bu ünite karar verir. DSG'de ve birçok yeni nesil otomatikte şanzımanın en kritik parçasıdır.

DQ200 gibi kuru kavramalı DSG'lerde mekatronik tarafındaki basınç akümülatörü ve hidrolik gövde sorunları iyi bilinir. Yağlı kavramalı tiplerde ise yağın durumu mekatroniğin ömrünü doğrudan etkiler.

Sıfırlamak neden çözüm değildir

Hata kodunu silmek ikazı söndürür, arızayı gidermez. Üstelik şanzıman bir süre daha çalışırken asıl parçaya zarar verebilir. Biz önce kaydedilen kodları not eder, sonra basınç ve valf değerlerine bakarız.

• Elektronik taraf: Kart, sensör ve soket bağlantıları.
• Hidrolik taraf: Basınç oluşumu, akümülatör, valf ve kanal durumu.
• Sonrası: Temel ayar, adaptasyon ve yol testi.

Tamir mi, değişim mi

Karar arızanın yerine bağlıdır. Hidrolik taraftaki bir sorun ile elektronik karttaki bir hasar aynı şekilde çözülmez. Ne yapılacağını ölçüm sonucuna göre, gerekçesiyle anlatırız. Belirtileri mekatronik arızası yazımızda, kodların okunduğu süreci ise şanzıman arıza tespiti sayfamızda bulabilirsiniz.